高鐵是台灣南來北往的重要交通工具之一，不管是每天的通勤上下班，假期的旅遊，都是許多人的第一選擇，尤其去年一整年的載客量上看8,000萬人次，產生的垃圾量也就可想而知，近年來，高鐵陸續推出循環杯與循環再製的制服，積極響應政府的減碳目標。
高鐵循環杯：第一階段—乘客碳足跡計算
節能減碳的方法很多，減少垃圾量、使用循環餐盒或循環杯，每個階段有不同的作法，高鐵最早是從乘客的碳足跡計算開始。
高鐵在2014年即取得行政院環境保護署「高速鐵路運輸服務碳足跡」標籤證書，當時每名乘客的碳足跡為38 gCO2e/每人-每公里(每延人公里)；2017年再次計算乘客的碳足跡減為34 gCO2e/每人-每公里(每延人公里)，達到3年內減碳量3%以上之承諾；到了2010年，乘客的碳足跡為32 gCO2e/每人-每公里(每延人公里)，再減碳量3%以上。
與其他交通工具碳足跡相比，約為小客車的1/3、公車及客運的1/2、國內空運的1/8，若以高鐵2022年度載運之延人公里數(9,338百萬延人公里)計算，則較小客車大幅減少775,059公噸的二氧化碳量，相當於1,992座大安森林公園的吸碳量。
第二階段—高鐵聯名循環杯推出
到了2022年，露易莎與高鐵的首間聯名店在台中高鐵開幕，當時推出限量版的「台灣高鐵聯名循環杯」，以路易莎咖啡渣混合天然竹纖維、樹脂等，打造100%天然、可生物分解杯身的循環杯。
此外，在2023年，高鐵為了鼓勵乘客自帶保溫杯，車上購買咖啡與紅茶，即可現折5元，列車上各項服務品也持續調整成更加符合環保減塑的材質，包括將固定高鐵便當盒蓋的鬆緊帶改用貼紙黏貼、便當餐具則改提供對環境更加友善的竹製品、不再提供塑膠吸管以及商務車廂提供的瓶裝水則改用減塑輕量瓶等，
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高鐵循環杯：第三階段—環保、減塑材質再運用
到了2025年，台灣高鐵公司響應「2050淨零排放」國家減碳目標，逐步汰換高鐵員工制服材質，改由100%車站回收的寶特瓶製成的環保布料製作，並將車廂座椅頭靠墊、列車上的熱飲杯蓋更換為減塑材質，2024年已成功減少17公噸廢棄物，相當減碳近48公噸。
雖然高鐵目前還無法提供循環杯的租借，但由於載客數量龐大，因此在每個階段減少的垃圾量或碳排放十分驚人，由此可知，主要大眾交通工具在節能減碳的永續發展上，勢在必行，具有舉足輕重的位置。
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